一覽船舶英才網(wǎng)市場(chǎng)部從第五屆中國海洋工程國際研討會(huì)上獲悉，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭編制的船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃前期研究思路初稿已經(jīng)完成。提出重點(diǎn)扶持高端海洋工程裝備(以下簡(jiǎn)稱海工裝備)，到2020年高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備制造能力明顯增強(qiáng)，進(jìn)入世界海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列，成為世界上主要的配套設(shè)備制造國。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長聶麗娟在會(huì)上介紹，我國造船完工、新接訂單、手持訂單數(shù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，但也存在諸多問題。如結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、行業(yè)集中度不高、產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)實(shí)力亟待提升、船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等。“海工裝備和高技術(shù)船舶被列為《中國制造2025》十大重點(diǎn)之一，船舶工業(yè)‘十三五’發(fā)展規(guī)劃將突出高端海工裝備地位，并加強(qiáng)扶持。”聶麗娟說，未來10年，我國船舶工業(yè)應(yīng)緊緊圍繞海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和建設(shè)世界造船強(qiáng)國目標(biāo)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線，以海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設(shè)備自主化、品牌化為主攻方向，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次、質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。

　　新形勢(shì)下，海工裝備市場(chǎng)未來走勢(shì)如何?數(shù)據(jù)顯示，2014年我國海工裝備新接訂單總金額142億美元，占全球40.3%，市場(chǎng)份額位居世界第一。其中，海工船2014年新接訂單排名前10位的企業(yè)中，有9家為中國企業(yè)。但今年1月~4月，中國海工裝備的市場(chǎng)份額下降到全球第三，表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈。

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)企業(yè)如何謀求自身生存發(fā)展?小編給出幾點(diǎn)建議，目前船舶企業(yè)需要加大政策理解力度，抓住歷史新機(jī)遇，我國船舶企業(yè)應(yīng)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，多措并舉，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。加大化解產(chǎn)能過剩支持力度，高度重視海工裝備市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，提升本土化配套率，加強(qiáng)船舶行業(yè)智能制造技術(shù)研究，繼續(xù)加大國際新公約、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。

 

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